人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道总闪 闪烁就会变得明显。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，电流方向每变化一次 ，隧道窗外灯光的总闪位置快速变化，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短 ，交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不用怀疑是灯坏了。乘坐地铁时，当列车高速穿过隧道时 ，或者把视线移到车厢内部，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，视觉舒适度也更高。基本可以做到无频闪 。 那为什么在站台上感觉不到 ，其实，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。叫频闪效应 。在我国采用的是50赫兹频率 。像是接触不良  。镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀，它多数时候只是交流电频率、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。另外 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。减少对隧道灯光的注视 。灯光就会短暂地熄灭一下 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法。配合高质量的恒流驱动电源，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 所以，也会加重闪烁  。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，