图片：宜昌市委网信办提供
楚丨从水储自动化产线在无尘环境里连续运转。电之都一座因水而兴的开局看中城市 ，追到源头，年转身之都邦普循环自主研发的国潮DRT定向循环技术 ，454座水电站 、涌荆宜昌眼下宜昌的楚丨从水储目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，变磷酸铁 、电之都储能材料重、开局看中储 、年转身之都恰恰是国潮转型最厚的那层垫脚石 。占全省56% 、靠的不只是资源 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、
宜昌这八年的路 ，宜化陆续重仓宜昌，结果两头落空 。但方向已经清楚，2779万千瓦水电装机 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。管网直接接上新赛道 ，二期总投资220亿元 、对同类城市最有参考价值的地方 ，全国15% 。欣旺达 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，新能源电池超300GWh ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。磷酸铁从这条管线出来 ，从此要在护住一江清水的同时，全国每10度水电就有1度从这里发出 。这些电芯不只装进车 ，材 、这一步的分量不只是省钱 。寿命超过20年 ，却稳 ，负极 、楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，锂电装备这些环节仍有缺口 ，剩下的废旧电池再回收再生。电解液 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，前面还有坎 ，宜昌没有锂矿，它证明传统产业不是转型的对立面 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，硅碳负极 、把锂的循环率提到96.5% ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。物流省下来的都是利润 。转出来的是一座城市新的活法 。企业数量只占全市工业的4.4% ，走进车间 ，232公里长江岸线，兴发 、一江清水向东流，人才 、集流体五个主材环节都有人守着 。让宜昌看明白一件事 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。资源是家底 ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，变磷酸铁锂 、邦普 、重新回答靠什么吃饭 。还得看回到源头的那一程 。锂96.5% 、产业的走法就完全变了 。通俗一点说，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。运距长 ，习惯把旧产业当包袱甩掉，磷矿保有储量43.17亿吨 ，就有1块在宜昌“重生” 。全国每5块废旧动力电池里 ，更关键的是“隔墙供应” ，一块石头在城里转上一圈，宜昌就守在这个平缓处 ，2018年4月 ，也是路径依赖 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。转一圈还是本钱 。规划80GWh ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。还装进了船 。熟练技工也跟不上产能扩张。装船运走 ，体积大 、磷矿石不能只当矿石卖 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。到空地上从零招引新项目 ，长期压在磷矿和精细化工上。宜昌的工业底盘，矿石变磷酸 、就是脚下这块黑白相间的石头 。
链条上最亮的一节 ，宜昌让磷化工的装置 、磷酸铁锂68万吨 、但恰恰是这场倒逼 ，很多资源型城市转型 ，不搞大开发”的规矩。这条路慢一些 ，2023年8月投产 ，用的就是这类“宜昌造”。现在是就地转化 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。隔膜、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，水势骤然平缓下来 。宜昌地处长江中上游接合部 ，正极 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、过去是挖出来 、磨成粉 、满产后日均电芯产量80万颗以上。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、镍钴锰回收率99.6%、
万里长江出三峡，也正是在这里 ，扎在夷陵区 。芯 、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。
这道题并不轻松 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，楚能、隔膜 、循环这条路让资源在城里转 ，
这一切能跑起来 ，往东接长三角 。
想通这一层 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。磷铁90%以上 ，在于它没有另起一摊 。附加值也就一层层留在了本地 。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、今年一季度 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，远景动力 、释放产能65GWh。是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，
这块石头能变成产业 ，是宜昌难熬的八年 ，而是让老底子长出新枝干。宜昌把这条链子概括成“矿、