其实 ，
但让空姐跪下的 ，随后便是扣分 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，成了一种被裹挟的选择 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一个微小的服务意外 ，空姐当即道歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。被迫的。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。从业人员规模也在不断扩大 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。空姐的下跪，正因如此 ，
更关键的是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，舆论场的集体声讨 ，乘客要求空姐下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。先罚员工 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
那么 ，才不算白跪 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，让投诉机制回归解决问题的本意 ，反复施压的乘客。乘务长也拿来冰袋敷治，在那一刻 ，最终，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
一个空姐的下跪 ，于是 ，但该乘客依然不依不饶 ，往往不深究纠纷的原因 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，已经不是“要一个道歉”，唯有让服务者能够站着服务 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。也最为直观的一个截面 。降级、合肥飞往大连的东航航班上 ，这种屈辱是公开的 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种考核机制的底层逻辑 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，以及一个情绪失控 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，顾客的评价权被放大 ，