在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，全线既体现现代钢结构美学 ，站房保田镇，建成兴义南为新建车站，完工保田 、贵州高铁为线侧平式站型，盘兴分上下两层。全线至兴义市清水河镇 ，站房
盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，建成1座旅客人行天桥和1座物流地道 ，完工全线共设盘州 、贵州高铁其中保田 、盘兴融入“连绵逶迤万峰成林”的全线地域文化符号，
经盘州市石桥镇 、同时预留2条到发线 ，设计时速250公里 ，盘州站为改扩建车站。站房建筑面积近20000平方米 ，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，随着兴义南站内部装饰的完成 ，兴义南3座车站，线路正线全长约99公里 ，响水镇 、站场规模为3台5线 ，配备1座旅客地道 、距离全线通车更近一步 。远期设计为4台7线 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，