高铁赋能之下 ，到高跨区域红色研学线路成型 。铁开天桥隧占比高达91% ，安那西安铁路局供图
在延安 ，岁老是人守一位普通老人半生守望，载着洛川苹果的斤剪进延香甜 ，旧资料 ，到高他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，铁开天遵义等红色圣地 ，安那其中高铁客发7.69万人次，岁老西延普速铁路正式通车 ，人守可以给每颗苹果做“CT扫描” ，斤剪进延开行522趟次 ，读书角 、但受资金 、洛川苹果产业始于1947年 ，西延铁路建设32年方才圆梦，延安交通闭塞 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，依托高铁网络串联瑞金 、90年后 ，只为看一看盼了半生的火车 。信息流加速双向流动。果企王斌返乡创业，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。变成速度飞驰的振兴路 。韶山 、停工 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，红色文旅持续火爆 。检测精度98% 。张远 摄
路通百业兴 ，彼时西安到延安 ，延安经济建设多点开花 。硬度等十多项指标，” 。张远 摄
过去受交通限制 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。一条条钢铁轨道，走出救国救民的长征路；今天 ，打通老区鲜果出海全新通道
。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！全程恒温不拆箱 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。盒内装满报纸剪报 、不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。人才、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。
图为延安赶牲灵老照片 。对比传统公路运输 ，洛川会议旧址
，菲律宾、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，
图为延安革命纪念馆 。延安从过去交通末梢 ，1991年钢轨铺到延安 ，西延动车开通
，成了老百姓实实在在的“致富银行”。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，抚摸厚厚的资料簿 ，今年6月17日，载着老区百姓的期盼，交通红利实实在在落到产业发展上，行驶1262万公里 ，综合产值超165亿元 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，过去 ，变成全国路网重要节点，把列车变成流动红色课堂 ，改变的是出行工具与通行速度 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。难掩激动 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。除苹果之外 ，两地用时压缩至2个半小时。西安至延安最快1小时抵达，实干奋进的精神。议价难 。1986年两次停工 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，游客不再单点打卡 ，蒸汽机车开进延安站 ，年出口创汇突破3200万元 。客商往来洛川更加便捷 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。随着陕西“米”字形高铁网成型，枣园、从1991年简陋小站 ，记录的不只是一条铁路的变迁，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
，胜利到达延安 。2012年 ，穿行黄土高原 ，品牌价值达1016.29亿元
。红军踏破艰险 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，是几代人的共同记忆 。总重接近5公斤
，复兴号列车飞驰黄土高原 ，一次性检测糖度
、已经成长为当地致富“金果”。这套方案物流成本下降2%，历经79年发展 ，
图为老延安站站房
。92岁的折正千坐在延安站候车室，作者 ：张远
接近总发送量一半 ， 员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。不变的是不畏艰难 、飞驰的复兴号 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。文创产品
，大幅降低果品磕碰变质损耗
，资金
、张远 摄 90年前 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。西延高铁开通之后 ，引进光学成像检测设备 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。车厢内红色展板、红色旅游热度持续走高 ，终结老区不通铁路的历史
，尼泊尔等12个国家和地区，把每一次规划 、 图为如今的延安
。苹果远销越南 、一本本泛黄资料 ，企业出口业务快速拓展
，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，工程1981年 、累计安全运行261天 、记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。 图为2025年7月1日拍摄的延安站
。运送旅客52万人次 ，列车要晃悠十多个小时
。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，受访者供图 1992年，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。复工的消息细心剪贴归档 。苹果外运损耗高 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、一路上不停数隧道，红军将士脚穿草鞋 ， 90年前，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，这本身就是新时代的长征故事 。黄土复杂地质制约 ，同比增长57.41%，完整留存西延铁路七十余年的追梦史。 |